NVIDIA, DRIVE Atlan SoC’yi Bırakıyor, 2025 Otomobilleri İçin 2 PFLOPS DRIVE Thor’u Tanıtıyor

NVIDIA’nın bugün sonbahar GTC 2022 etkinliğinin bir parçası olarak yaptığı duyuru yağmuru arasında, şirket DRIVE otomotiv SoC planlarında şaşırtıcı bir değişiklik yapıyor. Hemen geçerli olmak üzere NVIDIA, 2025 otomobilleri için planladığı Orin sonrası SoC olan Atlan’ı iptal etti. NVIDIA, onun yerine, aynı 2025 zaman diliminde piyasaya sürülecek daha da güçlü bir SoC seti olan Thor’u duyuruyor.

NVIDIA’nın Atlan SoC’si ilk olarak GTC 2021 baharında ortaya çıktı ve burada NVIDIA, (şu anda geçerli olan) Orin SoC’nin yerini alacak yeni nesil otomotiv SoC’si olduğunu duyurdu. Duyurusu sırasında, Atlan’ın yeni nesil (Lovelace) GPU tasarımı ve yeni nesil Grace CPU tasarımı kullanan, 1000 TOPS INT8 çıkarım performansı sunan yüksek performanslı bir SoC olması planlanmıştı. Çip, sürücüsüz bir arabanın gerektirdiği tüm bilgi işlem işlevlerini yerine getirebilecek tek bir SoC sağlamak amacıyla bir ağ ve güvenlik işlemcisi olarak bir BlueField DPU’yu bile entegre etti.

Atlan-o-oldu

Ama Atlan her neyse, artık yok. NVIDIA’nın yeni DRIVE SoC yol haritası itibariyle Atlan rafa kaldırıldı. Onun yerine, NVIDIA’nın Atlan için planladığından daha güçlü olması planlanan yeni bir SoC, Thor var.

2021’deki Atlan duyurusu gibi, NVIDIA da piyasaya sürülmesinden bu kadar önce Thor hakkında yalnızca birkaç ayrıntı yayınlıyor. Üst düzey ayrıntılar arasında, belirli NVIDIA CPU ve GPU mimarilerini adlandırmamakla birlikte, SoC’nin ilk olarak Grace CPU, Ampere GPU mimarisi ve Lovelace GPU mimarisi ile tanıtılan özelliklere dokunması yer alır. Bu arada, NVIDIA’nın konuyla ilgili blog gönderisi bir adım daha ileri giderek, SoC’nin Arm’ın şimdiye kadar gizli olan Poseidon CPU çekirdeğinin Automotive Enhanced (AE) sürümünü kullandığını belirtiyor. Poseidon hakkında bildiklerimiz arasında Arm tarafından geliştirilen ve yeni çıkan Neoverse V2’nin yerini alan yeni nesil Neoverse V serisi platformlarında kullanılacak olan yeni nesil yüksek performanslı bir CPU çekirdeği var.

Performans açısından, Thor’un 2 PFLOPS (2000 TFLOPS) kayan noktalı çıkarım performansını yeni standartlaştırılmış FP8 veri formatı. Bu, Atlan’ın 1000 TFLOPS INT8 rakamıyla elmadan elmaya olmasa da, yine de 8 bitlik hassas bilgi işlem için iki kat verimi temsil ediyor. SoC’nin tensör çekirdekleri, SoC’nin trafo ağlarının işlenmesini daha da hızlandırmasına olanak tanıyan NVIDIA’nın trafo motorlarına da sahip olacak.

Özellikle, tüm bu performansı bir araya getirmek Thor’u çok hantal bir çip yapacak. NVIDIA işlem düğümünü duyurmazken, şimdiden 77 milyar transistör kullanacağını söylüyorlar, bu da yeni amiral gemisi GH100 GPU’dan 3 milyar transistör daha az. NVIDIA’nın performans iddiaları, matris seyrekliğinin kullanımda olup olmadığını göstermez, ancak kullanılsa bile bu, Thor’u NVIDIA’nın amiral gemisi GPU’su olarak FP8 performansının yarısına getirecektir. Tüm bunlar, NVIDIA’nın planlanan SoC için olağanüstü performans hedeflerinin altını çiziyor.

Ve NVIDIA’nın çip için maketi, onu bir AGX kartında tek bir çip konfigürasyonunda gösterirken, bugünkü duyuru ayrıca NVLink çipten çipe (NVLink-C2C) çip ara bağlantı teknolojisinden de açıkça bahsediyor. Bu ilginç bir söz, çünkü NVIDIA’nın ana sanatı Thor’u yonga tabanlı olarak göstermiyor. Bu, NVIDIA’nın bunun yerine NVLink-C2C’yi daha da güçlü çok çipli DRIVE AGX kartları (ala Pegasus) için kullanacağı anlamına gelebilir veya Thor’un yonga tabanlı bir tasarım olması ve NVIDIA’nın kendi kartlarıyla kasıtlı olarak jenerik olması çok iyi olabilir. Sanat.

Bunun ötesinde, NVIDIA’ya SoC hakkında daha fazla teknik ayrıntı sunulmaz. Bu nedenle, kullanılan bellek tipi, GPU mimarisi ve diğer işlevsel bloklarla ilgili ayrıntılar görülmeye devam ediyor.

Bu noktada NVIDIA, Thor’un yerine neden Atlan’ı iptal ettiklerini de detaylandırmadı. Thor kesinlikle daha güçlü bir tasarım ve Atlan’da bulunmayan (veya en azından için asla açıklanmayan) bazı yeni özellikleri içeriyor gibi görünüyor. Bunun, NVIDIA’nın bir şekilde Atlan sonrası bir çipi çekip çekmediği anlamına gelip gelmediği veya Atlan’ı müşterilerinin sürücüsüz arabaları için daha iyi AI çıkarım performansına ihtiyaç duyması nedeniyle fırlatıp atmadığı henüz belli değil.

Donanım yükseltmeleri bir yana, NVIDIA’nın Thor’u Atlan ile aynı pazar segmenti için tasarladığı açıktır. Yani, bilgi-eğlence sistemlerinden ve sensör füzyonundan gerçek kendi kendine sürüş algoritmalarının kendilerine kadar kendi kendine giden bir arabanın tüm hesaplama ihtiyaçlarını karşılamak için yüksek performanslı tek çipli bir tasarım olması amaçlanıyor. Atlan’da olduğu gibi, amaç, şu anda bir arabadaki ayrı bilgisayarları, her şeyi yapan tek bir bilgisayarla değiştirmek ve ayrı görevlerin birbiriyle karışmasını önlemek için kapsamlı yalıtımlı (MIG dahil) işlevsel güvenlik tasarım tekniklerinden yararlanmaktır.

Ancak belki de en şaşırtıcı olanı, SoC’lerdeki bu değişikliğin NVIDIA’nın SoC teslim tarihini etkilemesinin beklenmemesi. NVIDIA, 2025 arabaları için Thor’u otomobil üreticilerinin ellerine alacaklarını söylüyor, Atlan’ın gelmesi amaçlanan zaman dilimiyle aynı. Yani şeytan ayrıntılarda gizliyken, NVIDIA üst düzeyde Thor’u neredeyse aynı şekilde teslim etmeyi hedefliyor Atlan’ı teslim edecekleri kadar zaman. Ancak şunu da belirtmekte fayda var ki NVIDIA daha önce Atlan’ın 2023’te örnekleme yapacağını açıklamışken Thor hakkında böyle bir açıklama yapılmamıştı. Bu nedenle, Thor’un numune alma tarihi, Atlan’ınkinden daha geç olabilir.