Motor Authority Alınacak En İyi Araba 2023 finalisti
[ad_1]
Düşük seviyeli bir Toyota Corolla, Motor Authority 2023 Satın Alınacak En İyi Araba ödülünü kazanabilir mi? Bu soracağımızı hiç düşünmediğimiz bir soruydu ama işte buradayız.
İnsanları A noktasından B noktasına götürmek için yapılmış sıkıcı, güvenilir araçlarla işini garantiye almasıyla tanınan otomobil üreticisi Toyota, Corolla ekonomik arabasına bir ralli arabası güç aktarma organı yerleştirdi. Hileli bir dört tekerlekten çekiş sistemi ve tavrını destekleyecek tüm irade ile Toyota GR Corolla bir isyan.
2023 Toyota GR Corolla Çekirdeği
Toyota, GR Corolla için daha küçük GR Yaris’te kullandığı aynı G16E-GTS 1.6-litre turbo-3 motoru kullandı. Ancak bu uygulamada güç, GR Yaris’in 268 hp’den 300 hp’ye atlıyor, ancak tork 273 lb-ft’de sabit duruyor. Tek kaydırmalı, bilyeli turbo, çok fazla destek sağlar, ancak yukarı kaydırmak için bir vuruş gerekir. Pik güç 3.000 rpm’ye kadar ulaşmaz ve ardından 7.000 rpm kırmızı çizgisine kadar tüm gücünü vermeye devam eder. Erken vardiyalar, GR Corolla’nın fazla gücü yokmuş gibi görünmesini sağlıyor. Aldanmayın, oraya varmak için sadece ağır bir adım ve vardiyalar arasında daha uzun süre beklemek gerekir.
olmayan alıcılar #GiveAShift Uygulamaya gerek yok, çünkü GR Corolla yalnızca üç pedal ve 6 ileri manuel şanzımanla geliyor. Şanzıman kısa, pozitif atışlara sahiptir ve debriyaj, biraz kapma noktası ile orta derecede ağırlıklıdır. Alabildiğimizi alıp teşekkür ederiz Toyota.
2023 Toyota GR Corolla Morizo Sürümü
GR Corolla’nın eğlence faktöründeki önemli bir bileşen, sürücünün ön/arka güç dağılımını 60/40, 30/70 ve 50/50 arasında değiştirmesini sağlayan gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemidir. 60/40 ön önyargı günlük kullanım için tasarlanmışken, Spor modu sistemi 30/70 arka önyargı ayrımına çevirir. Toyota, 50/50 ayrımının yüksek performanslı sürüş için olduğunu söylüyor. Yolda, standart 60/40 ayrımı gayet iyi, ancak yollar virajlı olmaya başladığında, GR Corolla’yı Sport modeline çevirmek bu sıcak hatchback’i gerçekten parlatıyor. 30/70 bölünmüşlüğü ile, ön pençeler kaldırımda arabayı köşelerden çekmek için çekerken arka tarafın dışarı kaymasını sağlamak zor değil. Bugün piyasada hiçbir şeye benzemeyen bir sistem ve bize eski Mitsubishi Evo’yu en iyi şekilde hatırlatıyor.
Toyota, GR Corolla’nın 0’dan 60 mil/sa hıza 4,99 saniyede çıkacağını söyledi, ancak kıç dinamomuz bununla 5,0 saniye arasındaki farkı anlayamıyor. Toyota, zamanı analiz etmek için aşırı istekli olabilir, ancak GR Corolla hala yeterince hızlı.
2023 Toyota GR Corolla Çekirdeği
MacPherson dikmeli ön süspansiyon ve çift salıncaklı arka süspansiyon, iz ayarlı amortisörler, yaylar ve dengeleyici çubuklarla eşleştirilmiştir. Bu sağlam bir sürüş sağlar ve biz onu bozuk Midwest yollarında sürmek isteyip istemediğimizden emin değiliz.
Üst kaplama Circuit ve Morizo modellerinde ön ve arka Torsen sınırlı kaymalı diferansiyeller bulunur, ancak bunlar temel Core modelinde isteğe bağlıdır. Diferansiyeller, GR Corolla’nın gücü bu kadar etkili bir şekilde azaltmasına yardımcı olan gizli sosun bir parçasıdır. Onlar bir zorunluluktur.
GR Corolla başka bir Corolla’ya benzemiyor. Genişletilmiş gövde panelleri, ona kabarık bir görünüm verir ve 235/40 Michelin Pilot Sport 4 kauçukla (245/40 Cup 2’ler mevcuttur) sarılı 18 inç jantları kapsar. Aralıklı girişler ara soğutucuyu besler ve frenleri soğutur. Honda Civic Type R gibi, GR Corolla da üç uçlu egzoz özelliğine sahiptir.
2023 Toyota GR Corolla
2023 Toyota GR Corolla
36.995 dolardan başlayan fiyatlarla, GR Corolla hırsızlık gibi görünse de mükemmel değil. 12,3 inçlik dijital gösterge kümesinin arayüzü MS Paint’te oluşturulmuş olabilir, 8,0 inçlik dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sisteminin arayüzü eskimiş ve ekranın çözünürlüğü, piyasadaki diğer her şeyin gerisinde tam bir model döngüsü hissi veriyor. İç mekan, doğrudan Corolla’nın ekonomik otomobil parçaları kutusundan gelen sert, ucuz plastikle dolu ve önde orta kol dayama yeri yok. İki sınırlı kaymalı diferansiyeli ekleyin ve GR Corolla 40.000 doları zorlayarak onu daha olgun Honda Civic Type R’nin tükürme mesafesine getiriyor.
Toyota GR Corolla’nın analog deneyimi ve irade gücü, diğer iki hot hatch’i, sıra dışı bir SUV’u, lüks bir EV’yi ve bir spor sedanı yenmek için yeterli olacak mı? 4 Ocak’ta kardeş sitelerimiz The Car Connection ve Green Car Reports şampiyonlarıyla birlikte kazananı açıkladığımızda tekrar kontrol edin.
[ad_2]