Hagerty’nin bu yıl satın alabileceği en iyi 10 klasik otomobil

Çarşamba günü Hagerty, sigorta şirketinin önümüzdeki yıl değerinin artacağına inandığı yedinci yıllık “Boğa Piyasası” klasik otomobil listesini yayınladı.

Bunlar, geleceğin klasikleri olmaya aday yeni arabalar veya değeri çoktan aşmış eski arabalar değil. Aksine, ortada bir yerdeler. Bunlar, amortisman eğrisinde neredeyse dibe vuran eski arabalardır – bu da onları şu anda satın alınabilir hale getiriyor – ancak gelecekte koleksiyonerlerin daha fazla ilgisini çekmesi bekleniyor ve bu nedenle sağlam yatırımlar olarak kabul ediliyor.

Bu nedenle, garajınıza koleksiyonluk bir araba eklemek istiyorsanız, not alın. Bunlar, Hagerty’nin 2023’te satın alabileceği en iyi 10 klasik otomobili (artı bir motosiklet).

1996-2006 Hummer H1

Orijinal Hummer H1, Çöl Fırtınası Operasyonu ve Arnold Schwarzenegger sayesinde pop kültürüne kazınmış benzersiz bir araçtır. GMC Hummer EV, Hummer adının kalıcı gücünün bir kanıtıdır, ancak markayı piyasaya süren araç artık bir klasik olarak kabul edilecek kadar eskimektedir. Hagerty, Y kuşağından genç alıcıların ilgisinin artması ve takdirin gecikmesi, şimdi satın almak için iyi bir zaman olabilir, diyor.

AMC AMX (Hagerty aracılığıyla fotoğraf)

1968-1970 AMC AMX

Orijinal AMC AMX, Ford Mustang, Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird ve Dodge Challenger/Plymouth Barracuda’ya iki koltuklu bir alternatifti ve popülarite açısından Detroit Three pony arabalarıyla asla eşleşmedi. Yine de AMX’in koleksiyon olarak zamanı burada olabilir. Hagerty, “yeni nesil” meraklıların ilgisinin 2019’dan bu yana neredeyse üç katına çıktığını, sigorta fiyat tekliflerinin %13’ten %38’e çıktığını, beğeninin ise birinci nesil 1967-69 Camaro gibi daha popüler güçlü arabaların gerisinde kaldığını söylüyor.

Audi R8 (Hagerty aracılığıyla fotoğraf)

2008-2015 Audi R8 (manuel)

Audi, R8 V10’u kullanımdan kaldırmaya hazırlanırken, otomobil üreticisinin süper otomobilinin ilk enkarnasyonunu takdir etmeye değer. Birinci nesil R8, bir V-8 motoruyla (daha sonra V-10’u ekleyerek) piyasaya sürüldü, ancak aynı zamanda Avrupa tarzı metal kapılı 6 vitesli bir manuel şanzımanla piyasaya sürüldü. Manuel süper arabalar neredeyse ortadan kalktı ve R8 kılavuzunu özel bir şey haline getirdi. Hagerty, sigorta poliçesi alımları ve fiyat tekliflerinin son birkaç yılda önemli ölçüde arttığı için koleksiyonerlerin bunun farkında göründüğünü belirtiyor.

Chevrolet Corvette Z06 (Hagerty üzerinden fotoğraf)

2001-2004 Chevrolet Corvette Z06

C5 Corvette Z06 zorlu bir pist gününe özel olarak tasarlandı ve ardından gelen daha ekstrem C6, C7 ve C8 Z06 modelleri için şablon oluşturdu. C5 Z06’nın 385 hp’si (daha sonra 405 hp’ye yükseltildi), 670 hp 2023 Corvette Z06 ile karşılaştırıldığında pek görünmeyebilir, ancak zamanında bir süper araba katili olarak kabul edildi. Hagerty’ye göre, sigorta aramaları 2021’den bu yana üç katından fazla arttı ve Hagerty’ye göre Baby Boomers, X Kuşağı ve Y Y kuşağından eşit bir sigorta teklifi payı aldı ve tahsil edilebilirlik için sağlam bir temel oluşturdu.

Harley-Davidson Knucklehead (Hagerty aracılığıyla fotoğraf)

1936-1947 Harley-Davidson Mafsallı

Adını V-Twin motorunun silindir kafalarının ayırt edici görünümünden alan Knucklehead, bir motosiklet ikonudur. Diğer bazı klasik motosikletlerin aksine genç koleksiyoncuların da ilgisini çekiyor. Hagerty, budala sahiplerinin 45 yaşın altında olma ihtimalinin, dönem rakibi Indian Chief’in sahiplerine göre yaklaşık üç kat daha fazla olduğunu söylüyor.

Lamborghini Murciélago (Hagerty üzerinden fotoğraf)

2001-2010 Lamborghini Murciélago

Murciélago, otomobil üreticisinin zaman çizelgesinde Diablo ve Aventador arasındaki boşluğu işgal eden 2000’li yılların başlarında Lamborghini’nin süper otomobiliydi. Hagerty’ye göre Murciélago değerleri 2019’dan bu yana %48 arttı, ancak yine de Porsche Carrera GT gibi çağdaş süper arabaların gerisinde. Dolayısıyla, ucuz olmasalar da (Hagerty, yaklaşık 300.000 $ gibi düşük bir ortalama tahmin ediyor), yine de değer kazanabilirler.

Mercedes-Benz SLR McLaren (Hagerty aracılığıyla fotoğraf)

2004-2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

SLR McLaren, başka hiçbir modern süper otomobile benzemez. Mercedes-Benz ve McLaren (ikincisi tam teşekküllü bir yol arabası üreticisi olmadan önce) arasındaki Formula 1 yarış ortaklığının bir yan ürünü olan SLR, 300 SLR yarışçısına saygı duruşunda bulunan önden motorlu bir tasarım için ortadan motor ortodoksisinden kaçındı. 1950’ler Hagerty, bugün SLR’nin halefi olan martı kanatlı SLS AMG’ye göre bir değer primine sahip olduğunu, ancak hala büyüme alanı olduğunu tahmin ediyor.

Nissan 350Z (Hagerty aracılığıyla fotoğraf)

2003-2008 Nissan 350Z

Z33-nesil 350Z, yeni stili ve doğal emişli V-6 gücü ile ABD’deki Nissan Z-car için kısa bir aradan sonra sona erdi. 2023 Nissan Z’de DNA’sının izleri hâlâ bulunabilse de, 350Z artık bekleyen bir klasik olarak kabul edilecek kadar eski. Hagerty’ye göre değerler yükseliyor ve 40 yaşın altındaki daha fazla alıcı, çoğunluk Boomer sahiplik havuzunu sulandırıyor.

Saab 900 Turbo (Hagerty aracılığıyla fotoğraf)

1985-1993 Saab 900 Turbo

Birinci nesil Saab 900 Turbo, İsveçli otomobil üreticisinin itibarını artıran otomobillerden biri ve aynı zamanda Saab, General Motors tarafından devralınmadan önce tamamen kendi bünyesinde üretilen son otomobillerden biriydi. Turboşarjlı motoru (o zamanlar bir yenilikti) ve ayırt edici şekli saf Saab’dır. Hagerty, 900 Turbo’nun artık daha hızlı takdir edilmeye ve daha genç bir alıcı demografisine doğru yöneldiğini ve 2019’dan bu yana 40 yaşın altındaki sahiplerin payının üçe katlandığını söylüyor.

Suzuki Cappuccino (Hagerty aracılığıyla fotoğraf)

1991-1998 Suzuki Kapuçino

Miata’yı fazla kilolu gösterebilen birkaç arabadan biri olan Suzuki Cappuccino, yeniyken ABD’de satılmıyordu, ancak artık 25 yıllık muafiyet kapsamında ithal edilmesi yasal. Hagerty’ye göre, yalnızca 63 bg’lik bir kei arabasını 10.000 doların altına almak mümkün. Sigortacının tahminine göre, bin yıllık ve Z Kuşağı sahiplerinden oluşan büyük bir grup, ileriye dönük özel bir takip olacağı anlamına geliyor.

Toyota Pickup (Hagerty aracılığıyla fotoğraf)

1984-1988 Toyota Kamyonet 4×4

Hagerty, ikinci nesil Toyota Pickup’ı, eski bir arazi aracı isteyen ancak Land Cruiser ve Ford Broncos’tan daha düşük fiyatlı alıcılar için iyi bir seçim olarak öneriyor. Toyota Pickup basit ve sağlam, ancak koleksiyonculardan hiçbir zaman Land Cruiser kadar ilgi görmedi ve fiyatları düşük tuttu. Hagerty, politikalarına eklenen Toyota Pickup sayısının 2017’den bu yana dört katına çıktığını söylüyor, bu nedenle pek çok meraklı bunu çoktan fark etmiş görünüyor.