Arabalar ve trenler için dünyanın en uzun sualtı tüneli şu anda inşa ediliyor

Resim Fehmarnbelt tünelini göstermiyor, sadece genel olarak tünelleri temsil ediyor. (Resim kaynağı: Pixabay/Tama66)

Tüm dünyada çok sayıda üstün proje yapım aşamasında veya en azından planlama aşamasında. irade gibi bir şey Dünyanın en uzun ve en derin tüneli Çin’de inşa edildi. ve Suudi Arabistan şimdiye kadarki en büyük binayı bile planlıyor. Zemin alanı ve hacim açısından ölçüldüğünde, şu anda hiçbir şey binayı aşağıdaki makaleden üstün tutamaz:

74
9

Dünyanın en büyük binası

En küçük durum dört kez sığar

Ama hemen yanı başımızda alanında her şeyi geride bırakan bir proje de var. Adına cevap veriyor Fehmarnbelt Sabit Bağlantı – kulağa çok daha fazla Almanca gelemezdi – ve Avrupa anakarasını Danimarka’nın başkenti Kopenhag’a bağlamayı amaçlıyor. Tamamlandığında, dünyanın en uzun sualtı tüneli olacak ve arabaların ve trenlerin aynı anda geçmesine izin verecek.

en Fehmarnbelt Sabit Bağlantı

Tünel tam olarak nerede oluşturuluyor? Spesifik olarak, Fehmarnbelt Sabit Bağlantısı, Puttgarden kasabasından aynı adı taşıyan Alman Baltık Denizi adası Fehmarn ile Lolland adasındaki Danimarka kasabası Rødby’yi birbirine bağlar. Fehmarnbelt geçişi, güzergahta daha önce kullanılan vapurun yerini alacak ve tamamlanmasının ardından 18 kilometre uzunluğunda olacak. Açılışın 2029’da yapılması bekleniyor.

(Resim kaynağı: ADAC)

İnşaat Ocak 2021’den beri devam ediyor. İlk inşaat aşamasında, deniz tabanında yaklaşık on iki metre derinliğinde ve 80 ila 140 metre genişliğinde bir hendek kazılıyor. İçinde 73.000 ton ağırlığında ve 217 metre uzunluğunda prefabrik tünel segmentleri batırılarak birbirine bağlanacak. Sonunda tünelde iki otoyol şeridi, iki demiryolu bağlantısı ve bir acil durum tüpü için yer olacak. Tüm uzunluğu boyunca su sütununun yüksekliği yaklaşık 30-40 metredir.

Toplam maliyetin 7,4 milyar avro olduğu tahmin ediliyor. Bunun içinde sadece Danimarka 6,6 milyar avro katkıda bulunuyor, bu nedenle geçiş ücreti daha sonra kuzey komşularımıza akacak. Almanya, Fehmarnbelt tünelini yerel otoyol ağına bağlamak için yapılan inşaatta yalnızca 800 milyon Euro ile yer alıyor.

(Resim kaynağı: Femern.com)

Tünelin sağlayacağı şey: Tünelde yolculuk süresi 200 km/s hızla trenle yedi dakika olacak. 110 km/s hızla arabayla on dakika. Halihazırda aktif olan feribot geçişi, bekleme ve yükleme süreleri hesaba katılmadan 45 dakika sürmektedir. Hamburg ve Kopenhag arasındaki demiryolu bağlantısı da şu anki beş saatten iki buçuk saate düşürülecek. Femern.com).

Dünyanın en uzun sualtı tünelleri

Dünyanın bugüne kadarki en uzun çok amaçlı sualtı tüneli, Danimarka ve İsveç’i birbirine yakınlaştıran Öresund bağlantısının bir parçası olan Drogden Tüneli’dir. 3.510 metrede (iki giriş dahil 4.050 metre), Fehmarnbelt tünelinden çok daha kısadır.

En uzun sualtı tüneli, İngiliz Kanalı’nın altındaki Eurotunnel’dir ve öyle kalır. Fransa’yı Calais yakınlarındaki Coquelles’ten Kent’teki Folkestone’a Birleşik Krallık ile bağlar. Eurotunnel, 37 kilometresi su altında olmak üzere toplam 50,45 kilometredir. Ancak, içinde yalnızca trenlerin çalışmasına izin verilir, arabalar dışarıda bırakılır. Çin’de en uzun ve en derin tünel (su altında olmayan) yapım aşamasındadır:

Projeyi zaten biliyor muydunuz? Yoksa henüz duymadınız mı? Ve bunun hakkında ne düşünüyorsun? Yorumlarda bize yazın!